Dźwięk w samochodzie

Kiedy spędzamy dużo czasu za kierownicą, prędzej czy później zwracamy uwagę na regularny dźwięk w swoim samochodzie i dochodzimy do wniosku, że jego jakość nas nie zadowala. Co w takiej sytuacji możemy zrobić?

Dźwiękoszczelność

Pod pojęciem „normalnych dźwięków” każdy zwykle rozumie coś własnego. Dla niektórych wystarczy zwiększyć zapasy niezniekształconej głośności, a ktoś próbuje zbliżyć się do domowego High Endu. Jeśli istnieje chęć stworzenia systemu naprawdę wysokiej klasy, to w każdym razie nie można zrezygnować z prostych środków, trzeba podejść do problemu kompleksowo i przygotować się na przyzwoite zastrzyki finansowe. Dźwiękoszczelność to pierwszy element każdej aktualizacji standardowego systemu audio. Jeśli chcesz słuchać muzyki - przede wszystkim pozbądź się niepotrzebnych dźwięków. Nawiasem mówiąc, nie chodzi o hałas z zewnątrz, ale o nadwozie. Spójrz na kolumnę główną. Mocna obudowa pozbawiona wydźwięków. Dźwięk promieniuje tylko to, co powinno emitować dźwięk. Teraz spójrz na to, gdzie i jak zainstalowany jest każdy głośnik samochodowy i jaka jest jego obudowa. Najczęściej jest przymocowany do jakiegoś rodzaju metalowego panelu, a w najgorszym przypadku jest całkowicie na plastikowej tapicerce. Najłatwiejszym sposobem na poprawienie akustycznych warunków pracy głośników i pozbycie się niepotrzebnych rezonansów i innych metalowych podtonów jest użycie materiałów tłumiących wibracje. Zazwyczaj są one wytwarzane na bazie bitumu lub gumy, często z pewnymi dodatkami. Ich główną cechą jest wysoka lepkość wewnętrzna. Zasadniczo są to tylko blachy, które są cięte bezpośrednio na miejscu i starannie zwijane na metal.

Wymiana standardowych głośników

Tutaj musisz być bardzo ostrożny. Ta opcja aktualizacji jest daleka od zawsze obowiązującej. Jeśli wymienisz tylko głośniki i pozostawisz wszystko inne, najpewniej nic się nie zmieni na lepsze. Ponadto w niektórych przypadkach wynik może być całkowicie negatywny. Natywny system audio, nawet sam w sobie może być niskiej klasy, ale będzie działać doskonale, jeśli wszystko jest do siebie dopasowane i zrównoważone. Oczywiste jest, że system audio nie jest elementem priorytetowym w projektowaniu samochodu, ale czasami metody instalacji głośników pełnoetatowych są po prostu zaskakujące. Jednym z trików producentów samochodów jest zmniejszona impedancja akustyczna. Ogólnie rzecz biorąc, w samochodowym systemie audio najczęstszą akustyką jest 4 omy, ale w „zapasach” często używają 2 omy. Wszystko po to, by wymusić wzmacniacz i nieznacznie zwiększyć margines głośności. Wymień te głośniki na bardziej znane 4-omowe i uzyskaj cichy system, a wszystkim próbom zwiększenia głośności będzie towarzyszyć wzrost zniekształceń. Dziś można znaleźć wiele zestawów akustyki, które są specjalnie ukierunkowane na określone marki i modele samochodów.

Inne zabiegi

Wybierz pliki audio korzystające z bezstratnych algorytmów kompresji. Nie zawierają plików mp3, które zajmują mało miejsca w pamięci urządzenia, ale brzmią dobrze tylko wtedy, gdy słuchasz ich przez proste słuchawki. Dzięki tej kompresji niektóre informacje są tracone, więc brakuje im wysokich i niskich częstotliwości, które sprawiają, że muzyka jest bardziej interesująca. Szybkość przesyłania danych jest ważna. Im wyższy, tym wyższa jakość dźwięku i większy rozmiar pliku audio. Na przykład 128 kb / s jest uważane za minimalny dopuszczalny poziom. Zazwyczaj większość plików audio jest oferowana z szybkością 192 kb / s lub 256 kb / s, jednak niektóre źródła oferują muzykę z szybkością przesyłania danych 320 kb / s. Trzecim warunkiem jest obecność przetwornika cyfrowo-analogowego. Urządzenie konwertuje kod cyfrowy (zwykle binarny) na analogowy sygnał muzyczny. Zintegrowany przetwornik cyfrowo-analogowy zwykle ma takie same ograniczenia jak standardowe głośniki. Aby go zastąpić, mogą pojawić się bardziej nowoczesne modele. W niektórych przypadkach nawet smartfon może go zastąpić, jeśli jest w stanie odtworzyć sygnał wysokiej jakości. Ponadto zależy to od konkretnego systemu audio.